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脸书网最大规模资料外泄 5000万用户或“被助选”

2019-05-27 19:18 来源:搜狐

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  哈弗H9,它不只是一辆车,它更加代表着一种生活方式、生活态度。本次挑战的看点是啥地形加码难度升级在挑战前的前3分钟,笔者见到了曾为哈弗车队效力3年的赛车老将、冠军车手赵向前,通过他的介绍了解到,攀爬登云梯对于车辆的车身刚性、四驱脱困能力、动力性能、操控性能、通过性以及底盘调校都有着极大的考验。

转载自:毛佳莉华山论剑超越自我、挑战极限,一直是推动人类进步的基石。量产车也就意味着消费者所购买的每一辆哈弗H9,都有实力来完成登云梯的挑战,长城汽车想以此来体现对于哈弗H9的信心,和对消费者的诚意。

  对于车内环境的改善,哈弗H9也同样不遗余力,空调最大制冷性能是在光照强度为300W/m~1200W/m的全光谱阳光模拟实验中得到验证,空调舒适性标定试验也由此得出,都是为车内驾乘人员在极端恶劣的环境温度下能够得到较为舒适的乘车感受。作为一款中大型SUV,哈弗H9-8AT就满足了复杂路况的高通过性。

  直白的讲,保障分为两方面,第一,越野者自身的保障。在车辆通过障碍的时候,需要非常大的牵引力,除发动机动力表现外,更重要的还是扭矩放大的能力。

在实际驾驶的过程中,可以明显感受到在沙地模式下的哈弗H9-8AT动力输出非常均衡,我只需注意在起步阶段缓慢提速,并尽量避免猛收油门和深踩刹车的情况,以适当的速度保持前行,便可以最大限度确保车辆在行驶过程中不会陷车。

  基于此,其国产越野车的标杆地位不但将愈加巩固,同时,也将推动中国越野文化进一步深入发展。

  之所以说是“不可能完成的任务”,是因为云梯长1450米,宽30米,垂直高差达200余米,阶梯总数量为1975级,是由不同长度、不同坡度,且最大坡度达到60%的31组梯道组成。这些试验不断从细节出发,全面周到地验证产品品质,正是在反复试验中得出最优结论,才成就了哈弗H9今天无可比拟的超高性能。

  万步梯台阶的坡度值很大,平面-斜坡-平面的过程中完全没有过渡,这一有别于常规、并非适用于正常车辆行驶工况的路段对于车辆的通过性(接近角、离去角,纵向通过角)将是非常大的考验,一般车辆是无法完成的。

  当然如果在尾段出现四驱工作异常,部分轮胎失去抓地力的话,不仅会导致挑战失败,更会对驾驶员造成危险。而过软的悬挂系统,在强度较大的环境下可以吸收更多能量,但不足以支撑车辆连续、高频的冲击力。

  未来,随着智能技术更好的服务于消费者,奇瑞将依托强大的研发优势及技术积累,与百度共同推进产业创新和自动驾驶的成熟与普及,为全球消费者打造更个性化、“更懂你”的智能驾驶生活新体验。

  万步梯台阶的坡度值很大,平面-斜坡-平面的过程中完全没有过渡,这一有别于常规、并非适用于正常车辆行驶工况的路段对于车辆的通过性(接近角、离去角,纵向通过角)将是非常大的考验,一般车辆是无法完成的。

  尤其是在瑞虎8的后部,我们可以看见腰线采用了流水曲线设计,共同营造了曲面多变、充满立体感十足的车侧线条,整个车身就如流水冲刷一气呵成,极具视觉冲击力。可以体现为,奇瑞瑞虎系列的产品在造型上兼具东方美学与西方时尚。

  

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浙江筹建工业大数据创新中心 打通任督二脉治"偏科"

2019-05-27 12:05:43 来源: 浙江在线 记者 南希
没想到,姐姐们带来了木棍,朝着男子上去就是几棍子,最后还抢走了对方的手机后逃走。

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浙江省工业大数据创新中心筹建工作启动现场

  浙江在线-浙商网萧山5月5日讯(浙江在线记者 南希)中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的C919大飞机,计划将于今日在上海浦东机场首飞。C919,代表着中国工业制造水平的庞然大物。

  今日,另外一个代表中国工业经济水平的名词——工业大数据,也在杭州国际博览中心的会场上,被屡次提及。

  5月5日,2017中国工业大数据大会·钱塘峰会上在制造重镇杭州萧山举行,会上启动了浙江省工业大数据创新中心筹建工作,并举行签约仪式。

  中国数字经济高速发展

  顶层设计促进落地应用

  “大数据”这三个字,也许你已经耳熟能详。

  2016年,我国数字经济规模首次超过20万亿元人民币,达22.4万亿,增速高达16.6%,占GDP的比重达到30.1%,数字经济规模位居世界第二。

  虽然与美国11万亿美元的规模仍有差距,占GDP比重也低于美国、英国和日本,但纵观20年来的发展历史,中国利用后发优势,一骑绝尘,数字经济增速位居世界第一。

  2016年杭州信息经济实现增加值2688.00亿元,增长22.8%,占GDP的24.3%,同比提高1.3个百分点。其中,电子商务产业、移动互联网产业、数字内容产业分别增长45.2%、45.1%和35.0%。

  今年工信部发布的《大数据产业发展规划(2016-2020年)》,都明确提出要发展工业大数据,促进大数据在企业中落地应用。尤其是《大数据产业发展规划(2016-2020年)》,更是将深化工业大数据创新应用独立于其他行业作为一个单独的战略任务,再次凸显对于发展工业大数据的重视。

  中国工业大数据现状:

  企业信息化水平相对较低 数据断层严重

  数据看上去似乎是一片光明,但是如若揭开数字的外衣,探入内部,前程似乎并非全然锦绣。相比国家战略的明确导向,工业大数据发展现状基本还处于混沌期。

  “我国数字经济的驱动力主要是EPC应用,以及自2008年以来,以智能手机为特征的移动互联网推动。”中国互联网协会副理事长高新民在今日早上的主论坛上,一针见血地指出了恢弘数据下的产业尴尬。

  纵观过去的20年,中国走过的大数据之路主要集中在互联网行业,而非实体制造业。大数据这一严重“偏科”,成为企业发展的掣肘难题。

  “由于互联网技术的发展,目前大数据主要应用于消费服务领域,面向产业的大数据发展还在起步转向阶段,在这个节点上,如何抓住以大数据为推动的时代机遇,成为企业面临的关键为题。”

  以数字经济“大都会”杭州为例,2016年杭州信息经济实现增加值2688.00亿元,占GDP的24.3%。

  一份根据4万多家企业调研而成的《2016中国企业互联网化指数》报告表明,结果显示,2016年中国企业互联网化指数达到了30.2。高新民认为,这一数据相比较其他指数而言,相对较低。

  “偏科”是个问题,加紧补课也许可以赶上机遇。但是这门课,有点难。即便是已经开始涉足工业大数据的企业,在应用上也是困难重重。

  “大数据在制造业的断层,到处都是。”北京大学工业工程系主任、美国威斯康辛大学(麦迪逊)终身教授侍乐媛直言,制造业大数据断层严重,目前企业实施的“大数据”仅仅是纵向数据收集与使用,缺乏横向数据连接与利用。

  “工业大数据是一座金山,而挖掘的人很少,也只挖掘了很小的一部分。”

  侍乐媛在演讲中以波音787举例。“即便在这个有着全球最好信息化系统的公司里,他们的车间调度系统也只是一张早就准备好的表格。理想的生产状态是按照表格上的节拍往下走,但是实际情况总有各种问题,即便是波音公司也无法通过自动化解决,只有通过不停的加班来追赶工期。”在侍乐媛看来,目前全球尚未有企业能够完全消除大数据断层的问题。

  打造设计、收集、应用、服务全产业链

  萧山力争成为全国工业大数据中心

  今日成立的浙江工业大数据创新中心,便是剑指此处,意在提高企业信息化水平,打通工业大数据“任督二脉”,建立大数据“经纬纵横”。

  峰会上,浙江工业大数据创新中心筹建工作由工信部信软司副司长李冠宇、浙江省经信委副主任吴君青、杭州市经信委主任洪庆华、萧山区委书记盛阅春、浙江恒逸集团有限公司董事长邱建林共同启动。重点工作便是建设工业大数据公共服务云平台、建设钱塘工业大数据中央厨房、打造国家级工业大数据产业集聚基地、开展浙江工业大数据“十百千工程”、开展浙江工业大数据人才培养“千人计划”。

  记者了解到,现场清华大学大数据系统软件国家工程实验室、萧山区人民政府、中国电信浙江分公司、杭州钱塘大数据交易中心有限公司、西子联合控股有限公司等机构相关负责人,共同签署浙江工业大数据创新中心筹建合约。

  杭州萧山区副区长魏大庆在接受浙江在线记者采访时表示,希望未来萧山能为成为全国的工业大数据中心,形成设计、收集、应用、服务的全产业链。

  魏大庆坦言,2015、2016两年,萧山经历了规上工业产值连续两年下降的情况,政府与企业寻求再创辉煌的突破口,以工业大数据为代表的智能化生产,成为希望。

  “萧山是民营经济和制造业大区,我们勤劳勇敢的萧山企业家也对市场技术趋势有着天生的敏锐,工业大数据在萧山有着广阔的应用市场。”

责任编辑: 郭涛
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